Operatory Lp i Lm można uważać za znane, na przykład na podstawie przyjęcia modeli teoretycznych mostu i pojazdu, jak to czyniono w dotychczasowych pracach z dziedziny dynamiki (np. Każdy jednak teoretyczny model zawiera pewne uproszczenia, których wpływ nie zawsze jest możliwy do uchwycenia. W przypadku zaś poziomych składowych obciążenia w mostach kolejowych nie. podano dotąd przekonywającego modelu pojazdu nawet w zakresie głównych elementów mających wpływ na te składowe: W dotychczas obowiązujących w Polsce i innych krajach przepisach podstawą jest model tarciowy, w którym maksymalna siła pozioma jest pewnym ułamkiem pionowego nacisku kół. Aby zweryfikować model mostu przeprowadzono badanie testowe, w którym znane statyczne siły poziome WE przykładano do wybranych punktów mostu. Read the rest of this entry »

Zapis przyspieszeń na taborze obciążającym przeprowadzono w pięciu charakterystycznych punktach elektrowozu oraz wagonu towarowego. Pomiar prowadzono za, pomocą przyspieszeniomierzy indukcyjnych firmy Hottinger z rejestracją na oscylografie pętlicowym firmy Southern. Natomiast pomiar odkształceń (naprężeń) przeprowadzono w wy- branych punktach belek głównych i stężeń metodą tensometrii oporowej przy użyciu 6-kanałowych mostków dynamicznych (KWS/6T-5) i rejestratorów firmy Hottinger. Chcąc uzyskać wielkości nadające się do opracowania statystycznego przejazdy obciążenia odbywały się w 5 lub 6 seriach dla każdej prędkości w przedziale od 5 -120 km/h (ok. 1,4 -33 m/s). Read the rest of this entry »

W porównaniu z posadowieniem bezpośrednim projektowanie i wykonawstwo fundamentów palowych wymaga szczególnej wiedzy i staranności. W referacie przedstawiono wybrane problemy palowań, związane z bezpieczeństwem budowli. Przytoczono przykłady zaczerpnięte głównie z praktyki krajowej z ostatnich lat. Wstęp. Warunki współczesnego budownictwa powodują coraz powszechniejsze stosowanie posadowień na palach. Read the rest of this entry »

Rozwój techniki badań podłoża cechuje wzrost znaczenia metod polowych, zwłaszcza badan in situ, przy ograniczeniu badań na próbkach gruntów. Nie jest to sprawa mody, lecz doświadczenia. Podbranie nienaruszonych próbek niektórych gruntów uwarstwionych lub sypkich jest praktycznie niemożliwe. Nawet w przypadku gruntów spoistych (zwłaszcza mało spoistych) wyniki badań na próbkach często są niemiarodajne. Przyczyną tego bywa naruszenie struktury w czasie pobierania, zły transport, nieodpowiednie lub zbyt długie przechowywanie albo też niedoskonałość samych badań. Read the rest of this entry »